etc车道是什么意思?什么是etc车道?跟随小编一起来详细了解一下吧。
etc车道是什么意思
ETC为英文缩写，全称Electronic Toll Collection 电子不停车收费系统。ETC专用车道即全称均为ETC收费平台，是利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。
ETC专用车道(Automatic Vehicle Identification 简称 AVI)，又称电子收费系统Electronic Toll Collection System，简称ETC系统。没有人工收费平台，专门供应给安装了车载器(OBU)的ETC车辆。
etc车道技术原理
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
贴有标识卡的汽车进入不停车收费车道前，会有标志牌提示其降低车速(低于50公里/小时)。当汽车通过个装有收发器的门架(还装有摄像机和红外线探测器)时，收发器与电子标识卡通过高频的微波进行双向确认。
收发器首先验证电子标识卡的有效性，并读取卡内的数据计算费额。如果该卡无法被识别(包括无效)或余额不足，门架前方的拦杆不会升起，同时系统发出警告提示司机进入右侧的半自动收费车道交费。如果一切正常，门架前方的拦杆自动升起，汽车在通过第二个装有收发器的门架时电子标识卡内的信息被修改，完成收费过程。国外已开通的系统每个车道通行能力为800~1500辆/小时甚至更高，其误差仅为10E-6。不停车收费系统可提高道路的通行能力，缩短行程时间、减少延误和阻塞，大大提高车辆通过收费车道时的速度。
etc车道的优点
ETC专用车道由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道，不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
ETC也可大大节约能源和排放，研究数据表明，每一万次ETC交易，将节约3140升燃油消耗，并减少55.96千克各类污染物的排放。2008-2013年，北京将累计节约燃油1728.23万升，分别降低CH化合物、CO化合物和NO化合物的排放989.99吨、2317.15吨和469.87吨。电子收费系统的实施，对于减少资源消耗，降低城市污染，构建绿色交通和建设可持续发展的新北京交通体系具有重要的意义。
据悉，地处山西的煤运车辆，随着“五地”联网运行的实施，将更加便捷地把本地煤炭运往区域各处;山东境地的多种特产也将随着互联互通的链条，分别运往区域各地，极大增加了“五地”区域内经济贸易的发展和地域文化间的交流，为社会公众出行提供极大的便利和快捷，为进一步促进高速公路智能化发展奠定了基础。
行驶ETC车道应注意的几点问题
一、只有鲁通卡没有电子标签不能通行ETC车道。很多驾驶员以为有卡就可以通行ETC车道，这是不行的，必须安装了电子标签才能行驶ETC车道，鲁通卡只是一个电子钱包。还有很多车辆在行驶MTC车道时未刷鲁通卡，在出口时出示鲁通卡缴费，殊不知鲁通卡没有入口信息不能缴费。
二、提前检查ETC卡是否安置正确。很多车辆在驶至ETC车道时，因为设备不能读到电子标签而被滞留在车道内，耽误了宝贵的出行时间。如果标签时常不读，除检查是否安装正确外，还应到办卡处由工作人员检测一下是否设备异常。
三、控制车速。ETC车道规定车速为20km/h，但很多司机来到ETC车道就如入无人之境，车速达到60km/h甚至还高。ETC车道不是全封闭车道，而是建在MTC车道中间，工作人员交接班仍需穿过ETC车道，虽然工作人员会极为小心，但因有收费亭阻隔为盲区，车速过快，一旦出现意外，后果将不堪设想。
四、山东境内ETC车道暂时未对货车开放，货车持有鲁通卡只能走MTC车道。
五、在行驶ETC车道时，发现前车尚未通过，要保持距离，不要靠前车太近。因为曾有车辆因电子标签未读卡 滞留在ETC车道内，而后面来车靠的太近，设备读了后面车的信息，而前面车以为是自己的信息驶离车道，后面车反而重新被滞留在车道内。